Fordeler og ulemper med SANDWICH PANEL-garasjer

God dag til alle!

Rapport om bygging av en garasje i et avgrenset rom, tett konstruksjon til grensen til naboer, stramme konstruksjonsfrister ...

Hvis noen har spørsmål, svarer jeg dem gjerne!
Takk for oppmerksomheten.

PS! Jeg legger til at garasjen som ble bygget på slutten fremdeles ikke ble garasjen for drømmene mine ... hele tiden var det noen halve tiltak. Men hvis det nok en gang skjer når du skal bygge, så vil garasjen være på 80 ruter, to innganger, et kjøkken, en TV og en sofa!

Kommentarer 23.

Da vinteren overlevde kalesjen ved inngangen og rampen fra huset der garasjen. Der skal det samles mye snø.

God erfaring. Lathingen er laget med en margin og tykkelsen av polykarbonat med en margin.

Super! Han bokmerket seg selv - i fremtiden kan det komme til nytte. Tilnærmingen til virksomhet er verdig respekt. Det kan sees at huset har en god sjef med høyre hender!

Lag den samme innholdsfortegnelsen i BZ ...

Innlegget er veldig lærerikt, garasjen og markiser er utmerket! Alt gjøres med egne hender, forfatteren har en egen respekt for flisen. Jeg ville ikke tørre meg selv (det er lettere å ansette). Lykke til med driften av disse bygningene, takk for innlegget.

Takk for snille ord!

Vurderer en treramme? Ikke billigere?

Treet er ikke min godhet. Og hvis brannen slukker på grunn av gjerdet? Det er ingenting i designet mitt som i prinsippet kan ta fyr. Og du kan ikke sandwich treet, det vil gå, tørke ut, etc. Bare metall. Jeg plukket opp panelene med tilstedeværelse av et sertifikat fra brannmenn.

Hvis det er brann, vil alt brenne, og rammen din er i metall. bare smelte.

Og hvis det er en atomkrig, betyr det ikke at det allerede er mulig å slutte å overholde normene for elektrisk og brannsikkerhet i dag? ))) Og hvis flommen? Hva med jordskjelvet? ))) Og hvis i morgen er en murstein på hodet, så ville helvete være med ham, med alt ...)))

I alle fall er det den brannsikre designen som øker sjansene for overlevelse betydelig. Og ved siden av naboene er det heller ingen kapitalbygg.

Jeg glemte å nevne meteoritten, de har ofte besøkt oss i Russland nylig. Godt gjort, øynene er redde for å gjøre hendene

Veldig nøye viste alt seg! 6+ i en 5-punkts skala

Takk Jeg prøvde))

posten har igjen. hvor mange bestemødre kom ut materiale. rør og paneler?

Omtrent 150 rubler et skjelett (materiale og arbeid), paneler - 150 rubler, panelarbeid - 80 rubler. Små ting - ytterligere 30 rubler. Gate - 60 rubler, dør - 20 rubler, nøkkelferdig gulv - 50 rubler, elektriker - 70 rubler. Skur - 100 rubler hver (materiale og arbeid).

Kort sagt, hvis du selv, så sier de at prisen går

Nei, gulvet, elektrikken - jobben min. Du vil ikke gjøre metallarbeid med slik kvalitet, det er ingenting å spare på! I mitt tilfelle, etter endt arbeid på skjelettet, viste måling med et laserbåndmål en forskjell på 2 mm med 8 meter! Selve samlingsgutta ble knullet av nøyaktigheten av henrettelsen da jeg viste dem. Riktig nok før det tvang jeg dem til å bruke deres israelske nivå for 5 tusen. rubler, som ikke kjenner en eneste dråpe. Vel, han var selv med på å sette opp søylene ... Så - hovedkostnaden er fremdeles for materialet, og bare 30 prosent for arbeid.

Ja, nei, du kan gjøre alt selv. Jeg er ikke et poeng. på begynnelsen av sommeren fant jeg ikke en gang ut hvordan jeg skulle legge en murstein og en skumblokk. i 4 måneder på 2 hender brettet han annekset til huset på 24 kvm, han lagde selv taket, rafter-systemet, lukket taket. alt er kortere. de eneste vinduene var allerede satt inn for meg av veiviseren. fordi Jeg er lei av å gjøre alt alene allerede. og arbeidet vårt er dyrere enn 30%. hvis prisen på blokken er 130 rubler. stk. så legg den 100r. her oppnås allerede alle 70%. hovedlyst, verktøy og hode og alt vil ordne seg)

Så jeg skrev ikke at det er umulig! ))) Selvfølgelig kan du det. Øynene er redde - hendene gjør det. Men bare for din egen kropp er det lite nyttig, spesielt når du ikke er 25 år. Men for å jobbe med paneler, vil det være behov for én person som assistenter. Og hvis vi snakker om takplater - så ytterligere tre eller fire personer. De er tunge!

Angående kostnadene ved arbeid på en blokk og en murstein - du skrev alt riktig, og vær oppmerksom på kostnadene ved arbeid fra meg. Jo mer teknologisk produktet, desto mer tar det kostnadene for arbeid på et lignende, men mindre teknologisk materiale.

Jeg er 27. Jeg planlegger å gå. sommer garasjebygg 8 * 6. så langt velger jeg materiale slik at det er praktisk og mer eller mindre budsjettmessig. blokken vil ikke legge lenger, siden den er sliten

Ulempene inkluderer:

Kort levetid - ca 45-50 år. Selv om, ifølge produsentene, det galvaniserte stålet som brukes som skallet på sandwichpanelene har høye fysiske og tekniske egenskaper. I tillegg er beskyttelsen av selve skallet gitt av en grunning i kombinasjon med et anti-korrosjons- og polymerbelegg. Om det er verdt å håpe på er opp til deg.

Manglende evne til å installere på veggene i dimensjonale hengslede hyller eller andre tunge møbeldesign.
Behovet for å overvåke tilstanden til slottdelene til smørbrød under installasjonen ved lave temperaturer.
Fraværet av "vandal motstand", som i armert betongkonstruksjoner eller teglsteinsstrukturer, er det derfor fare for brudd eller mekanisk overflateskade - flis, riper.

Bruk av basaltfiberplater uten feil krever god ventilasjon. I motsetning til homogene materialer har smørbrød med mineralull den verste varmeisolasjonsevnen.
Sannsynligheten for et trekk på grunn av sprekker i dokkingsområdene til tilstøtende paneler i tilfelle brudd på monteringsordningen og frysing av leddene i strukturen i frostvær.
En ganske høy byggekostnad, men siden det er dyrere å kjøpe samme betong, murstein eller trelast av høy kvalitet enn smørbrød, så er alt dette relativt.

Hva er et sandwichpanel og hvorfor er det så populært i bygningsgjenstander

I kjernen ligner sandwichpanelet på en sandwich-sandwich. Der i midten er det en varmeovn, og på sidene er det en metallramme med forskjellig tekstur. Slike blokker er festet med en varmpresse, det er ikke noe ekstra behov for å feste elementene. En slurk eller et sandwichpanel etterlater praktisk talt ikke hull på grunn av perfekt jevne kanter og en porøs struktur på en varmer. Varmetap når du velger et kvalitetsmateriale er minimalt.

Det ytre arket på panelet utmerker seg med en spesiell bølgete tekstur, som gir strukturen en ferdig form på den ene siden, og på den andre siden gjør sømmer og skjøter mindre synlige. I tillegg øker dette finishalternativet veggenes styrke.

Polymerer forhindrer hevelse og forråtnelse av materialet. Det er ingen hemmelighet at høy luftfuktighet og nedbør påvirker den naturlige overflaten negativt.

Tips! Før du kjøper et materiale, bør du studere dimensjonene, sjekke for bøyevne og isolasjonsmateriell for sikkerhet. Standardbredde på sandwichpanelet er 1 meter.

Fordeler og ulemper med teknologi: hvordan du skal takle dem

Den største fordelen med denne teknologien for bygging av ethvert bygg er dens høye hastighet. Og i dette tilfellet er du ikke avhengig av årstiden. I tillegg vil kjøp av paneler koste betydelig mindre enn vanlig murstein eller betong. Sammenlignet med en konvensjonell metallgarasje overopphetes ikke panelet.

• for bygging av en garasje fra sip-paneler trenger du ikke alltid et fundament,
• strukturen er lett og sterk,
• arkene er ganske lette og små,
• rike farger og en rekke teksturer av etterbehandlingsmateriale,
• konstruksjonen er mobil - den kan settes sammen og demonteres når som helst.

For informasjon! Sippaneler har gode lydisolasjonsegenskaper, da er det en absolutt fordel for byggingen av en bygning i umiddelbar nærhet av huset.

Det er ikke mange mangler ved sandwichpaneler. Noen av dem er:

• hvis monteringsteknologien krenkes, kan det oppstå gap som kan føre til frysing av garasjevegger,
• mangel på fundament i tyktflytende jord. Garasjen din kan bare "dele". Så under skarpe vindkast eller en orkan vil garasjen ganske enkelt fly bort.

Hvilke prosjekter som bygges

Eventuelt byggeplanleggingsarbeid begynner med en blåkopi. Naturligvis er det verdt å vurdere dimensjonene på bilen.

Vanligvis gjør tekniske hull for den frie bevegelsen av mennesker rundt i bilen. Ideelt sett, hvis garasjen din også vil bety flere hyller

For informasjon! I henhold til standarden for en personbil i B-klasse, må du bygge en garasje som er minst 6 meter lang og 4 meter i bredden.

Oftest er garasjeporten gjort standard - svingende ut. Nylig har rullende lukkersystemer vært populære.

Svært ofte styres en slik dør av en fjernkontroll. Moderne teknologi lar deg lage to-etasjers eller to-etasjers garasjer.

I de øvre etasjene plasserer bileiere vanligvis store bilpleieprodukter, for eksempel sesongdekk for hjul

Byggetrinn

Den første fasen av et kartleggingsarbeid er å forstå nøyaktig hvilken garasje du ønsker - med grunnlaget, med hvilken type døråpning, hvilken størrelse.

Vanligvis består konstruksjonsteknologien av følgende trinn:

1. Rensing av området og måling av grensene for den fremtidige strukturen.
2. Vurdering av behovet for stiftelsen.
3. Beregning av materialer til en metallramme, kjøp og konstruksjon av den såkalte kassen.
4. Panelmontering. Teknologien er ikke mye forskjellig fra konstruksjonen av gipsvegger. Liming går rumpe til rumpe i sporene.
5. Etterbehandling og fuging av skjøter med fugemasse.
6. Inngangsport, og om nødvendig vinduer.
7. Kablede elektrikere.
8. Organisering av arbeidsområdet.

Fundament

Som vi bemerket ovenfor i artikkelen, krever en slik lett type struktur ikke tilstedeværelse av et fundament. Hvis du er forvirret av jordens kvalitet, kan du fylle betongbunnen.

De vanligste fundamentbyggingsmetodene er tape eller søyle.

I det andre tilfellet må du klargjøre påler og søyler på forhånd. Dette alternativet brukes ekstremt sjelden på grunn av dets arbeidskraft. Vanligvis er alt begrenset til et stripefundament. Hvis det ikke er noe fundament, må grøften fortsatt graves, men for rammefesterne.

Viktig! Dybden på grøften skal være minst en halv meter. For å gi basen større stabilitet, kan betongarmering legges under betongen.

På dette stadiet, selv før betong herder, er det viktig å fjerne støt og bobler. Ellers vil betongbunnen begynne å smuldre på grunn av temperaturendringer. Før du installerer rammen, er det nødvendig å legge et lag med vanntettingsmateriale, og om ønskelig isolasjon.

Ramme montering

Montering av rammen skal ikke forårsake spesielle vanskeligheter. Ark av etterbehandlingsmateriale legges over hverandre på de vertikale og horisontale profilene, for å øke stabiliteten blir buene styrket med sveisede rammer. Trebjelker kan brukes langs strukturen.

I noen tilfeller er punktsveising av skjøter akseptabelt for å øke strukturstyrken

Viktig! Mellom fundamentet og rammen må du fikse den såkalte basistverrstangen - et lag som ikke bare styrker vedheftet, men også har hydrofobe egenskaper. Etter det fortsetter vi til installasjonen av takrammen - prinsippet er det samme, bare profilen er halvannen gang bredere enn for vegger.

Etterbehandling

Et av de viktigste stadiene er arbeidet med tetting av skjøter. Hvis teknologien blir forstyrret, kan fuktighet komme inn i det indre laget, noe som betyr at isolasjonen kan "svulme opp", noe som fullstendig negerer alle tidligere stadier av arbeidet. Alt installasjonsarbeid starter fra hjørnene i garasjen.

Skjøtene legges i tillegg med et varmeisolerende lag. Etter tørking påføres fugemasse.

Konklusjoner og anbefalinger

Blant andre bygningskonstruksjoner skiller sandwichpanelet seg ut for sin allsidighet, tilgjengelighet og høye estetikk. Når du arbeider med materiale, er det imidlertid verdt å følge noen regler.

Ikke hastverk med å fjerne den beskyttende filmen som arkene er pakket i. Før installasjonen må panelet beskyttes mot ytre påvirkninger. Paneler er veldig følsomme for punkttrykk. Det kan veldig lett føre til flis og sprekker.

Forsøk å unngå grov eksponering for materialet under installasjonen. Selv en flat metallstige kan etterlate merker og skade integriteten til belegget. Kontroller handlingene dine, og stol utelukkende på rammen under installasjonen.

Utstyret som arkene skal klippes og kuttes med bør velges med stor omhu

Det er bedre å ikke bruke kvernen, siden det under oppvarming av disken kan skade det isolerende laget. En vanlig baufil eller en stikksag passer for saging av små seksjoner, men det er nødvendig å bruke enheten i lave hastigheter.

Hvis du fremdeles er i tvil om du bør kjøpe et sandwichpanel, kan du se denne videoen.

Tabell: Fordeler og ulemper med sandwichpaneler

Til tross for de mange positive egenskapene, ser en slik struktur også vakker ut

Sandwich Panel Spesifikasjoner

Sandwichpanelet er en flerlags plate der det er installert en varmeovn mellom de ytre beskyttelseslagene. Mineralull brukes som isolasjon, i tillegg til polystyren- eller polyuretanskumplater. De ytre lagene på sandwichpanelene er laget av glatte og profilerte metallplater, og de indre lagene er laget av plastlegeringer som er motstandsdyktige mot kjemisk angrep.

For bygging av en garasje er det bedre å foretrekke paneler med metallbelegg.

Sandwichpaneler med en lengde på 2 til 12 m og en bredde på 1 m er til salgs. Fabrikkbredden på dette byggematerialet kan være enten mer eller mindre enn 1 meter.

Utformingen av sandwichpanelene gir en låsedel i kantene. Den lar deg pålitelig koble sammen tilstøtende elementer i ett plan. En slik tilkobling har gode varmeisolasjonsegenskaper, så veggene i garasjen trenger ikke ekstra isolasjon.

Etter avtale er sandwichpanelene delt inn i:

Veggsandwichpaneler har en jevnere overflate

Taktekking sandwichpaneler har en ribbestrikket overflate

Tilbakemelding fra utøveren om designen

Nylig måtte jeg dra på forretningsreise i flere dager, og da jeg kom tilbake, så jeg en stor og vakker garasje hos en nabo på territoriet. Ideen om å bygge en garasje fra et sandwichpanel hjemsøkte meg nå, og jeg bestemte meg for å bygge. Som det viste seg, ble bygningen faktisk reist så snart som mulig (3 dager). Garasjen min har dimensjoner på 4x62, x5 m. Garasjens tak ble laget gavl. Et platefundament med armering ble reist. Nå er det kaldt ute, men garasjen holder en konstant temperatur. Varme slipper ikke gjennom veggene. Jeg la ikke merke til at sprekker og fuktighet kom inn i rommet.

Nikolay, 02/02/2016

Da jeg først møtte kjøpet av sandwichpaneler, merket jeg en stor prisforskjell avhengig av produsenter, med relativt samme produktkvalitet. Den største prisforskjellen var 22%, så du skulle ikke skynde deg med det første produktet som kom over. Etter å ha brukt litt tid, kan du bestille passende paneler via Internett.

Sergey Petrovich, 03/23/2016

Spørsmålet om den umiddelbare byggingen av en ny garasje oppsto da et tre falt fra stormen direkte på taket. Som et resultat sprakk de bærende bjelkene og veggen ble skadet. I slike tilfeller er det som regel ikke nok penger, så jeg begynte å tenke på hvordan jeg raskt kunne bygge et kvalitetsgarasje. Venner anbefalte å bygge et sandwichpanel. Jeg mistro ikke denne ideen, fordi jeg ikke anså sandwichpanelet som pålitelig materiale, og da jeg så byggeprosjektet forlot jeg nesten denne ideen. Pengene ble imidlertid betalt, konstruksjonsteamet er allerede bestilt, og jeg bestemte meg for å bygge. Resultatet overgikk forventningene mine. Bygningen ble reist i løpet av dager (4 dager), bygningens nøyaktighet og skjønnhet slo meg. Imidlertid var det fremdeles en mangel på tillit til varmeisolasjonsegenskapene. I flere måneder har jeg brukt garasjen. Til tross for de varme tidene, er innsiden av garasjen relativt kul.

Anatoly, 07/14/2016

Forberedende fase: tegninger, størrelser og design av garasjer

Forberedelse til bygging av en garasje fra sandwichpaneler innebærer å utforme et fremtidig bygg med tegning av tegninger og diagrammer, valg av byggeplass og valg av materialer.

For en gjennomsnittlig personbil er den optimale garasjestørrelsen 6x4 m, med en høyde på 2,2–2,5 m. Disse parametrene er ikke noen form for mal eller etablert regel.

Størrelsen på garasjestrukturen må sørge for en praktisk innsjekking av kjøretøyet, samt fri bevegelse av sjåføren mellom bilen og veggen i bygningen.

Garasjekonstruksjon av sandwichpaneler for en personbil vil okkupere cirka 35 kvadratmeter.

Fra sandwichpanelene kan du bygge en struktur av nesten hvilken som helst form. I bygging av garasjer brukes imidlertid prosjekter som ofte brukes av tid og andre eiere.

De mest populære garasjekonstruksjonene for sandwichpaneler er få

Materielle tips

Når du kjøper sandwichpaneler, må du ta hensyn til følgende egenskaper:

1. Isolasjonsmateriale. Den vanligste mineralull, glassull, samt ekspandert isopor og polyuretan:
   • mineralull er populær på grunn av sine varmeisolerende egenskaper. Dette materialet er motstandsdyktig mot åpen flamme, avgir ikke stoffer som er skadelige for mennesker. Mineralull er imidlertid ustabil for fuktighet. Under påvirkning smuldrer den og mister egenskapene. Det må huskes at vegger med mineralull ikke er et gunstig sted for forplantning av sopp, men på grunn av de organiske syrene som skilles ut av dem, blir ull ødelagt. Mineralull oppnås ved å smelte metallurgisk slagg og steiner,
   • glassull i sine egenskaper ligner mineralull. Imidlertid har denne isolasjonen lengre fibre, på grunn av hvilken platene er mer holdbare og elastiske. Ulempen med glassull er at den etter kort tid komprimeres, og mister sin opprinnelige tykkelse med 5-15%. Dette fremmes spesielt av fuktigheten som absorberes i materialet. En annen betydelig ulempe med en slik varmer er dens evne til å frigjøre små glasspartikler i miljøet. Å få dem i luftveiene til en person kan føre til alvorlige og noen ganger irreversible helseproblemer,

Glassull er helsefarlig. De minste partiklene av glass og støv kan dukke opp i garasjen din over tid.

Sandwichpanel kan gjøres fra:

Metal. Typisk er et slikt belegg laget av tynne plater av galvanisert og rustfritt stål. I sin tur blir metallet belagt med et polymersjikt av plastisol, polyvinylfluorid, pural eller polyester. I tillegg til disse beleggene, kan produsenter bruke aluminiumsfolie, papir eller stoff. Paneler med et slikt foringsrør er laget glatt, riflet, i form av bølger eller trapesformet.

Garasjen er best bygget av sandwichpaneler med metallkledning

Aluminiumsfolie holder godt på varmen og lekker ikke fuktighet

Som polymerbelegg kan overflaten av sandwichpanelet brukes:

1. Polyester. Et slikt lag er markert i form av store bokstaver PE. Produsenten anbefalte å bruke paneler med dette belegget i alle klimasoner for konstruksjoner som er innendørs. Polymerbelegget sprayes til en tykkelse på 25 mikron, noe som gir materialet stabilitet når det utsettes for temperaturer opp til 120 ° C. Sandwichpaneler med dette belegget er blanke og matte.
2. Plastisol. Ved fremstilling av dette belegget brukes polyvinylklorid og myknere. Det er merket med store bokstaver i det engelske alfabetet PVC og et tall som indikerer tykkelsen på laget i mikrometer. Fordelene med plastisol er dens allsidighet. Sandwichpaneler med dette belegget kan brukes både til innendørs og utendørs bruk. De er meget motstandsdyktige mot mekaniske skader, korrosjon og metallrulling.
3. Polidiftorionad. Dette belegget er merket PDVF. Polydifluorionade, som polyester, er motstandsdyktig mot temperaturer opp til 120 ° C, og endrer heller ikke dens fysiske og kjemiske egenskaper når temperaturen senkes til -60 ° C. Paneler med dette belegget er motstandsdyktige mot mekaniske skader, aggressive kjemikalier og korrosjon.
4. Puranas. Slike sandwichpaneler er merket med det engelske ordet Pural. Grunnlaget for fremstilling av dette belegget er polyuretan. Den har den høyeste motstanden mot kritiske temperaturer (fra -60 til +120 ° C), kjemisk angrep, korrosjon og ultrafiolett stråling. På grunn av de høye egenskapene til polyuretan blir disse panelene ofte brukt til dekorasjon og isolering av yttervegger i bygninger.

Porkbelagte sandwichpaneler - det beste alternativet for utvendig vegg- og takdekorasjon